Huawei Seres ile işbirliğinin sonlanacağına ilişkin iddiaları yalanladı. Son 4 yıldır ağ teknolojileri ve mobil alanda çeşitli ambargolarla mücadele etmek zorunda kalan Çinli teknoloji şirketi, odak noktasını bu sebeple farklı ürün gruplarına yönlendirmeye başlamıştı. İşte şirketin bir şekilde dahil olmasını beklediğimiz bir ürün grubu da, elektrikli otomobiller ve bu amaçla Huawei, elektrikli otomobil satış ve Ar-Ge süreçleri için pek çok ortaklık anlaşmasına bugüne kadar imza attı.
Bugün “mobilite” ve “ekosistem” kavramlarının gelişmesiyle otomotiv sektörü için çok hareketli bir döneme giriş yapmaya hazırlanıyoruz. Uzun süredir piyasada varlık gösteren otomobil üreticileri, elektrikli otomobil pazarına uyum sağlama çalışmalarına devam ederken, işin bir diğer tarafında da, asıl işi teknoloji üretmek olan Apple, Xiaomi, Huawei gibi şirketlerin, elektrikli otomobil pazarına girme planları var. Tabii unutmamak lazım, bir de akıllı telefon işine girmeyi deneyen otomobil üreticileri görmeye başladık. Tabii Huawei, pazara girmek isteyen diğer şirketlerden farklı bir konumda ve pazara doğrudan girmek istemiyor, bunun yerine geliştirdiği teknolojilerle katkı sağlamak hedefinde.
Sıfırdan bir otomobil geliştirmek oldukça zor, bu nedenle özellikle Xiaomi ve Huawei, otomobil üretimi ve geliştirme süreçleri için çeşitli şirketlerle işbirliği yapma yoluna gitmişti. Burada Xiaomi’nin BAIC ile arasını iyi tutmaya çalıştığını, ve diğer taraftan bu alanda çalışan ve otomobil üreten küçük şirketlere yatırım yaptığını görürken, Huawei’nin de Seres ile iletişim halinde olduğuna tanıklık etmiştik. Tabii, onlar da mağazalarında Avatr marka otomobilleri satmak gibi çeşitli yöntemlerle bazı araba markalarına yatırım yapmaktalar, bunu unutmayalım, ancak Huawei, şu an planını yalnızca kendi platformunu kullanan araçların satışı üzerine kurmuş durumda
İşte Huawei’nin bu süreçte işbirliği yaptığı markalardan birisi de Seres’ti ve bir süre önce, Çinli teknoloji devinin anavatanından iş ortağıyla yollarını ayırdığına ve otomobil geliştirme sürecine bundan sonra tamamen bağımsız olarak devam edeceğine ilişkin birtakım söylentiler dillendirilmişti. Ancak, Huawei Seres ile işbirliğinin sonlanacağına ilişkin iddiaları yalanladı.
Huawei Seres ile işbirliğinin sonlanacağına ilişkin iddiaları yalanladı, peki şirket ne söyledi?
DONANIM KATEGORİSİNDEN İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR: Oppo’nun İlk Yonga Seti 2024 Yılında Sahneye Çıkacak!
Bir süre önce, Huawei’nin otomobil işine ilişkin oldukça ilginç söylentiler gelmeye başlamıştı. Deniyordu ki Huawei, şu andaki üretim ortağı Seres ile olan anlaşmasını sonlandırdı, ve Huawei markalı elektrikli otomobiller için kendi otomobil fabrikasını kurmak yönünde bir karar aldı. Yani bu iddialara göre firma tamamen bağımsız, Huawei markasını taşıyan otomobiller için çalışma yapmak istiyordu.
Bu söylentilerin fazlaca yayılması üzerine Huawei Genel Müdürü Richard Yu, konuyla ilgili bir açıklama yapma gereği duydu. Richard Yu, ortaya çıkan bu iddiaları kesin bir dille reddetti ve Huawei’nin mevcut stratejisi ve iş modelini sürdürmeye devam edeceğini belirtti. Ona göre Huawei ve ortakları arasında her hangi bir anlaşmazlık yok, ve Huawei, kendi elektrikli otomobilini üretmek gibi bir hedefe sahip değil. Yani buradan anlıyoruz ki, Huawei’nin kendi araçlarını üretmek gibi bir planı şu an mevcut görünmüyor.
Huawei, otomobil işinde, Xiaomi’ye kıyasla daha temkinli adımlar atıyor. Bildiğiniz gibi Xiaomi’nin, pazara kendi markasıyla girmek gibi bir planı var ancak Huawei, en başından işe bu noktayla yaklaşmıyordu.
Çinli şirket, bu konuda 3 yönlü bir yaklaşımı benimsiyor.
Bu yaklaşıma göre önce bir otomobil parçası üreticisi, otomobil üreticilerine Huawei Inside yazılım paketini sağlıyor. Ardından otomobil üreticisi kendi araçlarını geliştirmeye başlıyor. Huawei ise, Akıllı Seçim programı aracılığıyla araç geliştirme ve satışıyla ilgileniyor.
Şirket şu anda hiçbir şekilde kendi arabasını üretmiyor, veya Huawei logosunu taşıyan bir arabayla karşımıza çıkmadı. Ve şirketin CEO’su Yu’ya göre de, firma kendi arabasını üretmeye pek niyetli değil.
*Huawei Seres ile İşbirliğinin Sonlanacağına İlişkin İddiaları Yalanladı!
Yu, Huawei’nin ne otomobil üretim hatlarına ne de bunları kuracak kalifiye personele sahip olmadığını, şirketin yalnızca yazılım, tasarım ve kalite kontrol çözümleri sağlamaya odaklandığını doğruladı.
Seres’in burada işi ne? Diye sorabilirsiniz, bu marka, Huawei’nin Akıllı Seçim programı aracılığıyla şirketle ortaklık yapan ilk otomobil üreticisi olma özelliğini taşıyor.
Yu’nun ifade ettiğine göre Seres bu programa; yüksek araç kalitesi iyileştirmeleri, hızla artan satış rakamları ve bir marka olarak yükselen itibarı ile büyük fayda sağladı.
Çin yerel basınında, Huawei’nin Ar-Ge ekiplerini Seres’ten uzaklaştırdığını, üretim için yeni fabrikalar aradığını ve AITO logolarını Huawei logosu ile değiştirecek kadar ileri gittiğini belirten yazılar yer almaya başlamıştı.
*Huawei Seres ile İşbirliğinin Sonlanacağına İlişkin İddiaları Yalanladı!
Ancak Richard Yu’nun belirttiğine göre haber ağlarında yer alan bu iddiaların hepsi asılsız ve gerçeği yansıtmıyor. Hatta tam tersine Huawei, Seres’e yaptığı yatırımları artırmaya devam etmekte.
Şirket, şu anda uygun mağazalarında AITO M5, M7 ve M5 EV’yi satmak için çalışmalarını sürdürüyor. Huawei tüm satışları için, Çin içerisinde 60000’e yakın perakende satış noktasına ve kendisine ait 5000’e yakın ürün deneyim mağazasına sahip.
Çinli dev, son 2 yıldır, mağazalarındaki satış ekiplerini, araba satmaya yönelik eğitimlerle besliyor ve Huawei mağazalarına ilk ürünler gelene kadar, çalışanlar bu konuda büyük ölçüde eğitimlerini zaten tamamlamışlardı.
Şunu düşünebilirsiniz, madem her şey böyle seri bir şekilde ilerliyor, o halde Huawei, mağaza sayısını artırmak için de harekete geçer. Hayır, Huawei pek böyle yapmayı düşünmüyor, şirket showroom sayısını artırmak yerine, konsolide etmeyi planlıyor.
Huawei, otomobil satmanın cep telefonu, dizüstü bilgisayar veya başka her hangi bir mobil ürünü satmaktan çok farklı bir şey olduğunun bilincinde ve firma, sürekli satış noktalarının sayısını artırmak yerine, var olan mağazalarında satış deneyimini geliştirmeye odaklanacak.
Huawei, “Akıllı Otomobil” biriminin 2025 yılının sonuna kadar kâr yazmaya başlayacağının sözünü veriyor, ancak şirketin bu hedefine ulaşabilmesi için, iş ortaklarıyla birlikte Çin içerisinde en az 1 milyon adet araç satması gerekiyor.
Huawei, şu anda anavatanında 29000 Dolar’ın altında (giriş seviyesi) otomobil satmaya pek istekli değil ve Çinli dev, iş ortaklarıyla daha üst seviye araçların geliştirilmesi ve satışına yoğunlaşacak.
Huawei Seres ile işbirliğinin sonlanacağına ilişkin iddiaları yalanladı, peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Fikirlerinizi lütfen yorumlar bölümünden bizimle paylaşın.
